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L’éducation nationale vous a compris.

https://cahiers-derrances.fr/actualites/leducation-nationale-vous-a-compris
2 octobre 2026

Je lis souvent des gens qui disent qu’au lieux de demander à un LLM de leur répondre, il vaut mieux envoyer directement le prompt.

L’éducation nationale vous a entendu :

Tiens ça me donne une idée là, comme ça : et si on inventait un LLM fait spécialement pour générer les prompts à notre place ? Ça serait génial non ?


C’était ça ou … écrire ? | affordance.info

https://affordance.framasoft.org/2026/09/cetait-ca-ou-ecrire/
25 septembre 2026

Alors oui, mais non.

Dire que « les “outils” de détection sont tous […] à la ramasse » est factuellement faux. Si la plupart d’entre-eux relèvent effectivement du plus pur charlatanisme, Pangram semble être un outil tout à fait sérieux, avec des taux de faux positifs et faux négatifs de quelques dixièmes de pourcent[1]. Bien évidement, ces chiffres deviendront rapidement obsolètes et ne constituent pas une preuve irréfutable. Mais le fait que son texte ne passe pas un test de Turing aussi fiable est néanmoins aussi suspect que le l’origine de la délation.

À noter ici que je n’invite pas a prendre parti « pour » ou « contre ». Il n’y a aucune incompatibilité entre le fait d’avoir triché et le fait d’être victime de racisme. Les deux sont parfaitement cumulables. Pour le moment, attendons d’en savoir plus avant de choisir une indignation sélective contre l’un ou l’autre camp.


  1. AI-detection tools have made huge leaps forward — how good are they?, Miryam Naddaf & Richard Van Noorden, Nature, 25 aout 2026 :
    https://www.nature.com/articles/d41586-026-02569-3 ↩


Je hais (toujours) le téléphone | Grisebouille

https://grisebouille.net/je-hais-toujours-le-telephone/
21 septembre 2026

Puisqu’on est aux anecdotes rigolotes :

Un jour, j’ai commencé à avoir des appels de gens en mode « Bonjour, vous avez essayé de m’appeler ? », ce qui est la preuve évidente que je venais de subir une usurpation de numéro de téléphone. J’ai donc fait un signalement à l’arcep et j’ai tenté de contacter Bouygues Télécom. Ne trouvant pas de formulaire de contact ni d’adresse email de support, j’ai tenté d’appeler le numéro qu’ils proposaient. Je suis tombé sur un répondeur qui me raccrochait au nez automatiquement. J’ai fouillé leur site à la recherche d’une autre solution de contact, et j’ai finis par tombé sur un service spécial « sourds et malentendants ». Bingo ! Sourd et malentendant, ce sera forcément un service écrit.

Ou pas.

Ça redirige vers un site proposant un système d’IA qui permettrait de retranscrire la conversation en temps réel… Il y a des niveaux de bêtise sur lesquelles même le rasoir de Hanlon finit par s’émousser.



Tarifs, liberté, réservations… Pourquoi le train est privilégié par de plus en plus de Français | Boursorama

https://www.boursorama.com/budget/conso/actualites/tarifs-liberte-reservations-pourquoi-le-train-est-privilegie-par-de-plus-en-plus-de-francais-148701d5d2e9fa7dfaac2f88466335b2
12 septembre 2026

Premièrement : est-ce que c’est trop demander à des journalistes de mettre le lien vers le sondage quand ils citent un sondage ? Merci.

Ensuite, c’est quoi ce sondage à la gomme avec des questions façon clichés de spot publicitaire ? Sérieusement : « pour vous le train du future devrait-il : être plus humain/être plus automatisé ? ». Des fois que l’un empêche l’autre.

Ce que devait être le train, qu’il soit du future, du présent ou du passé :

  • Les villes de plus de 100 000 habitants devraient être reliées par des lignes directes.
  • L’intégralité du territoire devrait être à moins d’une demi-heure de vélo ou de transport en commun d’une gare permettant de relier une ville de plus de 100 000 habitants.
  • Les billets devrait être achetable en gare auprès d’un humain en mesure de vous conseiller.
  • Les bornes en gare devrait proposer tous les types de train à la fois ,de manière à ce qu’on puisse acheter la correspondance ter-tgv sur la même borne sans avoir à faire des aller-retour entre deux bornes pour savoir quel est le trajet optimal. Aujourd’hui, on est déjà bien content quand la gare est munie d’une borne ter.
  • En cas de raté de correspondance à cause d’un retard, le report devrait être fait sur le train suivant, et pas sur le train qui part dans dans deux heures, parce que celui qui part dans une demi-heure et qui va au même endroit « c’est un ouigo, et le billet que vous avez acheté, c’est un inoui ».
  • Les trains devraient tous être muni de compartiment vélo de manière à ce qu’on ne galère pas à trouver un trajet parce que le premier train en a un, mais pas la correspondance.
  • Le train devrait disposer des mêmes avantages fiscaux que l’avion (ou l’avion de la même absence d’avantage fiscaux que le train, comme vous voulez).
  • Dans les trains de nuit, les couchettes devraient être en mode siège quand le train démarre à 19h, histoire qu’on soit pas obligés de se casser le dos jusqu’à l’heure du coucher.
  • Les trains de nuit devraient disposer d’un espace restauration.
  • Toutes les grandes villes distantes de plus de quatre heure de train devraient être desservies par des trains de nuit.
  • Les arrêts des trains de nuit ne devraient être annoncé que si au moins une des personnes du compartiment descend à cet arrêt. Sachant qu’il ne doit pas être bien compliqué de regrouper les personnes par arrêt. Ça éviterait de se faire réveiller toutes les 20 min entre 5h et 7h du matin.
  • Le ferroviaire devrait être subventionner pour éviter qu’un trajet en train ne revienne plus cher que le même trajet en voiture.
  • Les billets ne devraient pas être nominatifs.

Mais ces sûr que c’est pas en demandant aux gens si « la possibilité de se déconnecter au quotidien » pourrait « donner envie de considérer le trajet en train comme une expérience à part entière » qu’on va réussir à mettre en évidence ce genre d’attentes.

Mais bon, on parle de l’Ifop. Faut pas trop en demander non plus.


Après la SNCF et Trenitalia, la compagnie de TGV Velvet arrive en France | Huffpost

https://www.huffingtonpost.fr/france/article/apres-la-sncf-et-trenitalia-la-compagnie-de-tgv-velvet-arrive-en-france_315616.html
1 septembre 2026

Woah ! Une nouvelle compagnie ferroviaire arrive en France. Mais quelle ville va-t-elle desservir ? On se le demande !

Ah, Paris ! La surprise est totale…

C’est fou comme l’ouverture à la concurrence améliore le maillage du territoire. On a vraiment des génies au gouvernement. Surtout, continuez à voter pour la même équipe en 2027. Après tout, où serait l’aventure si le réseau ferroviaire fonctionnait normalement ?



Des miroirs dans l’espace pour éclairer la Terre la nuit? Le projet de Reflect Orbital pourrait abîmer les yeux et inquiète les experts | BFM Tech

https://www.bfmtv.com/tech/innovation/des-miroirs-dans-l-espace-pour-eclairer-la-terre-la-nuit-le-projet-de-reflect-orbital-pourrait-abimer-les-yeux-et-inquiete-les-experts_AV-202608110425.html
19 août 2026

À quel moment, dans ta vie, tu te dis « ma plus grande réussite, ce sera de faire un peu plus ressembler le monde à une dystopie cyberpunk » ? Ces gens là n’ont-ils donc aucun autre but que de faire chier le monde ?

Tous ces Trump, Musk, Altman, Arnault, Praud, Milei et Cie, j’ai l’impression d’avoir affaire à des méchant de dessin animé. Ce genre de méchant sans charisme ni profondeur, qui a décidé d’être méchant uniquement parce que sa vocation est de devenir le plus méchant de tous les méchants depuis sa plus tendre enfance.


Faut-il nationaliser Doctolib ? | Mr Mondialisation

https://mrmondialisation.org/nationaliser-doctolib/
18 août 2026

Vous en faites pas. Au rythme ou ça va, aux élections de 2032 on aura sûrement un parti qui envisage de mentionner l’idée durant le débat s’il jamais il arrive au second tour.

À moins bien sûr que l’entreprise ne fasse faillite avant, ou soit revendue à une multinationale chinoise, ou qu’un président états-unien attardé demande à Amazon de couper le service sans prévenir.